隨著城市化進程推進，土地緊缺是核心區域發展面臨的最大難題，合理利用地下空間可以有效緩解這個難題。南京江北新區地下空間工程是國內規模最大、最復雜的地下空間。城市快速路從地面穿入地下四層，4條地鐵線將部分交匯實現無縫換乘，停車場、商業大平層等功能區構成完善的生活配套，這一切都將在江北新區480萬平方米的地下空間實現。
江北新區地下空間一期項目總建設規模約140萬平方米，其中建筑面積約109萬平方米，市政設施面積約17萬平方米，地鐵設施面積約14萬平方米，立項總投資212億元，總體建設工期為6年。
江蘇建科工程咨詢有限公司承擔了一期項目標段二的監理工作，本標段普遍為地下二層，基坑開挖深度約15米，其中地鐵4號線、13號線濱江站至中央商務區站明挖區段最大基坑深度約為26—41米左右，基坑支護形式為地下連續墻加內支撐形式。
該項目是國家級重點項目，設計包含超深超厚地墻、超深鋼管柱、超大直徑樁基、超高標號水下砼等超常規項目；以及MJS、RJP大直徑高壓旋噴樁，TRD、CSM等厚水泥土攪拌墻等新工藝；采用了許多大型、罕見機械設備，結合南京長江漫灘的地質條件，施工技術難度極大、要求很高，監理過程控制至關重要。大量的新工藝、新工法，加上白夜班交接作業的模式，對所有監理人員都是巨大挑戰。
公司質量技術部多次委派專家進行現場培訓、咨詢、會診，監理部及時組織全體專業監理工程師開展圖紙學習研究，及時掌握質量控制要點。通過反復學習實踐和現場實際應用，監理部逐步形成一整套管理體系，為現場質量控制提供了切實保障，充分體現了建科人“艱苦奮斗、不懼挑戰、科學專業”的工作精神與態度。
項目多次被江北新區、省市督導組、國務院督導組檢查，滿意度較高，公司項目部先后被評為優秀監理項目部、先進監理單位，樹立了良好企業形象。我們將以建設一流工程、實施一流管理、創造一流業績為目標，以優質服務持續為國家和地方建設保駕護航，添磚加瓦。
（建科咨詢
耿菲菲）
